TAG Heuer war der erfolgreichste unter seinen Kollegen (denken Omega, Breitling, Rolex) bei der Schaffung einer Nische für sich selbst in der fortgeschrittenen Uhrmacherei. Seine hohen horologie Bemühungen divergieren in zwei verschiedene Stränge. Die erste ist Hochfrequenz-Chronographen, wie die Mikrotimer Flying 1000, die bis zu 1 / 1000. Sekunde misst; Ein offensichtliches Nicken zur Markengeschichte. Neben den Stoppuhren sind die Konzeptuhren, die die drei Schlüsselmechanismen innerhalb einer Bewegung übertreiben - Kraftübertragung (Gürtel im Monaco V4), der Regler (das magnetische Balance-Rad im Carrera Pendel) und zuletzt die Stromquelle (in noch nicht) Angekündigte Uhr). Jedes Jahr auf der Baselworld, wenn TAG Heuer seine neueste Konzept-Uhr enthüllt, neigen Sammler und die Industrie dazu, sich zu bemerken.
Wie seine beiden Vorgänger arbeitet der Mikrotimer Flying 1000 auf der gleichen Grundidee : Zwillingsfässer mit jeweils eigenem Getriebezug, der zwei getrennte Hemmungen antreibt - eine für die Zeit und die andere für die Stoppuhr.
Bei einer konventionellen 28.800 bph ist die Hemmung, die die Zeitanzeige regelt, während das andere Chronographengleichgewicht bei 3,6 Millionen BP läuft, um die 1 / 1000. zweite Auflösung zu erreichen.
Wegen der hohen Frequenz der Chronographen-Hemmung hat es eine Gangreserve von nur 150 Sekunden, was für eine Formel-1-Runde ausreicht. Das ist verwandt mit dem 1000 Bhp Bugatti Veyron, der seinen 100-Liter-Treibstofftank in 12 Minuten mit voller Geschwindigkeit abtropfen lässt. Glücklicherweise hat die Zeitanzeige eine 42-stündige Gangreserve. Die 3,6 Millionen BFH-Frequenz wird durch eine Spiralfeder in einer speziellen Legierung mit einem kleinen perforierten Aluminiumrad erreicht, das mit einer Palettengabel und einem Fluchtrad verbunden ist - TAG Heuer besagt, dass das Launcher-Hub-Bremssystem.
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